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新型２００系レジアスエース（ハイエース）・スーパーＧＬ・４ＷＤの、
ロングターム・インプレッション！

新型２００系レジアスエース（ハイエース）・スーパーＧＬ・４ＷＤ

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●１１年間乗った、
１００系の９３年型ハイエースバン・スーパーＧＬ・４ＷＤから、
新型の２００系に乗り換えた、一ユーザーのレポートです。

ただ、９３年型でしたので、エンジンは２８００ｃｃディーゼル。ブレーキはＡＢＳなし。
４ＷＤシステムは、機械式フリーホイールハブのパートタイム４ＷＤで通常はＦＲ。
その他、１１年の間にかなりの改良や変更をしているハズなので、
最終型（またはそれに近い年式）の３０００ｃｃ、ＡＢＳ、フルタイム４ＷＤに乗られている方とは、
違った印象になっていると思います。

４ＷＤの場合は・・・
従来型１００系前期 ２８００ｃｃディーゼル・自然吸気 パートタイム４ＷＤ
従来型１００系後期 ３０００ｃｃディーゼル・自然吸気 フルタイム４ＷＤ
新型２００系 ２５００ｃｃディーゼル・ターボ フルタイム４ＷＤ
２００系（２００７年秋〜） ３０００ｃｃディーゼル・ターボ フルタイム４ＷＤ
２００系５型（2017年12月〜） ２８００ｃｃディーゼル・ターボ フルタイム４ＷＤ

もちろん、２ＷＤもあります。その差、約３０万円（新車で）。
（２ＷＤは、ガソリンエンジンもあり。）


２００４年１１月１３日（土）、
１６年ぶりにフルモデルチェンジ（発表が８月のお盆明け）となった、
新型のレジアスエース・スーパーＧＬ・４ＷＤが納車されました。

契約書にハンを押したのが、９月８日だったので、
実に２ヶ月もかかってようやく納車でした。

前に乗っていたのは、
９３年型の、ハイエース・スーパーＧＬ・４ＷＤ。
まだパートタイム式の４ＷＤです。

すごく気にいってたのに・・・
どこも問題なくキレイだったのに・・・
黒煙モクモクなんて全然なかったのに・・・

ディーゼル規制で、とうとう車検が受けれなくなり、泣く泣く手放しました。

ハイエース　と、レジアスエース

同じクルマなんだから、名前分けなくてもいいのにね。。。
販売チャンネルが違うにしても・・・。

追記：
2020年5月からの全車種併売により、レジアスエースは、2020年4月に生産・販売が終了して、
ハイエースに統合されるかたちになりました。

さて・・・


せっかく手にしたＲＶ！　（スーパーＧＬオーナーは、そう思ってる？？）

めいっぱい、楽しみましょう！！

目的地についてから、停まっているときも楽しめるのも、 このクルマの、性能です。



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２００５年１１月２日の、奈良県大台ケ原の紅葉です。
まだ、少し早かったようでしたが、バイクで行ってきました。
ちょっと重たいかもしれませんが、よろしければどうぞ！　→　大台ケ原の紅葉



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